Neuen Kommentar zu Weltweit erster U-Bahn mit zwei Etagen in Berlin-Spandau hinzufügen

(using Google translate)

- Der Autor nahm das allererste vordere Seitenfenster, verzerrte es ein wenig und wiederholte es über die gesamte Länge der oberen Hälfte des Zuges

- Die obere Linie dieser oberen Fenster ist verzerrt und unterscheidet sich von der oberen Linie der unteren Fenster.

- Warum sollten sie im vorderen Fahrerraum des Zuges eine Tür mit nur einem hohen Gefälle anbringen?

- Die Tunneldecken müssten alle angehoben werden, um diesen Zug unterzubringen, und in einigen Abschnitten müssten die Decken höher sein als die Straße, unter der sie fahren (3D-Raumproblem).

- Doppeldecker-U-Bahnen sind einfach unpraktisch