Die Begriffswelten bei den Autos ...
... sind nicht immer ganz eindeutig, weil es auch Zwischenvarianten gibt und weil die einzelnen Hersteller gerne mal mit ungewöhnlichen Bezeichnungen werben.
Zu den Fahrzeugkategorien "Kombi" (station wagon) und "Kombilimousine" (hatchback) lässt sich aber allgemein folgendes sagen:
- Gemeinsamkeiten: Hohes Fahrzeugheck ohne Stufe, mit einer schrägen bis steilen Heckklappe über die gesamte Höhe.
- Kombi (mittleres Bild): Vier Säulen, d.h. es gibt eine "D-Säule". Tendenziell länger, häufig (aber nicht immer) besonders steiles Heck.
- Kombilimousine (unteres Bild): Drei Säulen, es gibt also keine "D-Säule". Tendenziell kürzer, deshalb auch als "Kompaktklasse" bezeichnet. Häufiger (aber nicht immer) eher schräges Heck.
Mit "Schrägheck" oder "Steilheck" bezeichnet man die unterschiedliche Steilheit des Hecks. "Fließheck" ist entweder ein anderes Wort für "Schrägheck", oder ein Gegensatzbegriff zu "Stufenheck" (sedan).
Bei der Unterscheidung nach der Anzahl der "Säulen" (tragenden Strukturen neben den Fenstern) kommen manchmal Unklarheiten auf. Wenn die hinteren Fenster kleinere Dreieckfenster sind (bei Schrägheck-Varianten), kann man sich nämlich streiten ob diese eine Trennung zwischen C-Säule und D-Säule darstellen, oder ob sie quasi in die C-Säule integriert sind, so dass es keine D-Säule gibt. Eigentlich läuft es so, dass die Hersteller zu ihren Modellen der Kompaktklasse meist auch längere Varianten herausbringen und diese dann als "Kombi" bezeichnen.
Polo und Micra sind übrigens keine "Kombis" im eigentlichen Sinn, sondern recht kleine Kombilimousinen unterhalb der Kompaktklasse.
Nebenbei gesagt wird der Begriff "Kombi" manchmal auch allgemeiner verwendet, wobei man dann auch Kleinbusse, Vans und SUVs dazurechnet.
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